Spôsob montáže ložísk a bezpečnostné opatrenia

V porovnaní s inými časťami motora ložiská sú veľmi presné. V procese montáže motora by sa mali prijať potrebné opatrenia, aby sa zabezpečilo, že ložisko nebude kontaminované, klietka ložiska nebude namáhaná a nakoniec sa dosiahne najideálnejší stav zhody s príslušnými časťami. V súčasnosti sa montáž ložísk motora všeobecne používa dvoma spôsobmi, jedným je metóda lisovania za studena, druhá je metóda horúceho nastavenia, dva spôsoby montáže majú výhody a nevýhody. Metóda lisovania za studena vyžaduje potrebné vybavenie a nástroje a je vhodná na hromadnú výrobu malých rozmerov. Kľúč k riadeniu tejto metódy spočíva v súososti ložiska a rotujúceho hriadeľa počas procesu lisovania; manžeta na zatlačenie je veľmi kritická. Na jednej strane treba vynaložiť maximálne úsilie na to, aby objímka namáhala súčasne vnútorné a vonkajšie krúžky ložiska a na druhej strane je potrebné pravidelne udržiavať čelnú plochu ložiskového puzdra, aby sa zabezpečilo, že hriadeľ znáša silu rovnomerne počas procesu lisovania.

Zvláštny dôraz sa musí klásť na to, aby klietka ložiska nebola vystavená sile. Pri metóde horúceho rukáva je jedným zohrievanie oleja a druhým indukčný ohrev. Metóda horúcej objímky sa všeobecne používa pre veľké ložiská motora. V porovnaní s tým je metóda ohrevu oleja lepšia a môže mať účinnú reguláciu teploty ohrevu ložiska, zatiaľ čo indukčný ohrev je rýchlejší, ale teplota ohrevu a čas musia byť kontrolované, aby sa zabránilo poškodeniu materiálu ložiska. Rozšírenie znalostí ložísk – životnosť ložiska pri určitom zaťažení, počet otáčok alebo hodín, ktoré ložisko zažije pred vznikom jamkovej jamky, známe ako životnosť ložiska.

Životnosť valivých ložísk je definovaná počtom otáčok alebo hodín práce pri určitej rýchlosti: počas tejto životnosti by ložisko nemalo mať počiatočné únavové poškodenie na žiadnom z jeho ložiskových krúžkov alebo valivých telies. Bežne používané ložiská pre elektromotory - guľkové ložiská hlboké guľkové ložiská sú najreprezentatívnejšie valivé ložiská. V porovnaní s inými typmi ložísk rovnakej veľkosti má tento typ ložísk malý koeficient trenia, vysokú medznú rýchlosť, jednoduchú konštrukciu, nízke výrobné náklady, vysokú presnosť, nevyžaduje častú údržbu a veľký rozsah veľkostí a tvarov. , je najpoužívanejším typom ložiska. Znáša hlavne radiálne zaťaženie, ale môže znášať aj určité axiálne zaťaženie. Keď nesie iba radiálne zaťaženie, kontaktný uhol je nulový.

Guľôčkové ložisko s hlbokými drážkami inštalované v hriadeli, v rozsahu axiálnej vôle ložiska, môže obmedziť hriadeľ alebo puzdro v dvoch smeroch axiálneho posunu, takže môže byť v dvoch smeroch pre axiálne polohovanie. Keď má guľkové ložisko s hlbokou drážkou veľkú radiálnu vôľu, s výkonom ložiska s kosouhlým stykom, môže vydržať väčšie axiálne zaťaženie. Axiálne zaťaženie je veľmi veľké pri vysokorýchlostných prevádzkových podmienkach, guľkové ložiská s hlbokými drážkami ako axiálne guľkové ložiská majú väčšiu nadradenosť.