Základné znalosti o izolovaných ložiskách

Izolované ložiská Úvod Najúčinnejším riešením problémov s galvanickou koróziou ložísk je použitie izolovaných ložísk. Bežné izolované ložiská sa zhruba delia na tri typy: keramika s povrchovou úpravou, živica s povrchovou úpravou a keramické valivé prvky. Keramika s povrchovou úpravou je najuniverzálnejšia. Aký materiál tvorí izolačná vrstva izolovaného ložiska? Jednou z hlavných vlastností izolovaného ložiska je, že na povrchu je vrstva 50-200 μm hrubého keramického povlaku, ktorý je zodpovedný za elektrickú izolačnú funkciu a môže odolať elektrickému preskoku generovanému pri napätí 1000 V a hrubší povlak môže odolávať viac ako 1000 V vysokonapäťovému výboju. Jiuxing Bearing Technology Co., Ltd. má moderné zariadenia a technológie na výrobu ložísk. Spoliehajúc sa na domácich technických expertov, ako prvá vyrába vysokovýkonné a cenovo výhodné izolačné ložiská v Číne. Všetky technické ukazovatele dosiahli medzinárodnú pokročilú úroveň a používatelia ich dobre prijali. Klasifikácia izolovaných ložísk Guľôčkové izolované ložiská s hlbokou drážkou Ložiská s kosouhlým stykom Guľkové izolované ložiská Valčekové izolované ložiská Izolované kuželíkové ložiská Ložiská s axiálnou izoláciou atď. Vlastnosti produktu Proces sa neustále zdokonaľoval. V izolovaných ložiskách je vrstva na povrchu vonkajšieho krúžku alebo vnútorného krúžku. Povlak s hrúbkou 100 μm, vydrží napätie až do 1000 V DC. Špeciálny proces striekania vytvára povlak jednotnej hrúbky a extrémne silnej priľnavosti, ktorý je ďalej upravený tak, aby bol nepriepustný pre vlhkosť a vlhkosť. •Použitie •Vhodné pre motory, generátory, najmä motory s premenlivou frekvenciou sú častejšie používané.

Princíp izolácie ložísk • Vyberte izolované ložiská • Izolované ložiská: Izolované ložiská sú povlak vonkajšieho krúžku, povlak vnútorného krúžku a valivé prvky z keramického materiálu. Prvé dva nátery majú potiahnuť keramický materiál na nosnej ploche plazmovým nástrekom a tento náter si stále zachováva svoje izolačné vlastnosti vo vlhkom prostredí; izolačné ložisko z keramického materiálu, to znamená, že valivý prvok je vyrobený z keramického materiálu, má vynikajúci výkon. schopnosť prúdového odporu. Vo všeobecnosti je veľkosť motora izolovaná ložiskami. Toto je potrebné určiť podľa stavu napájania motora. Normálny sieťový zdroj nemá žiadne vysokofrekvenčné napäťové a prúdové zložky. Vo všeobecnosti sa nepoužívajú izolačné ložiská. Používajú sa iba vysokonapäťové motory a veľké motory ako 400 a vyššie. Aj bez toho. Ale teraz zdroj frekvenčnej konverzie, pretože kvalita napájacieho zdroja obsahuje veľa vysokofrekvenčných komponentov, čo vedie k zvýšeniu prúdu hriadeľa motora, takže tento problém by sa mal zvážiť pri normalizácii nad 400 a dokonca aj pri najmenšej špecifikácii by mali byť inštalované podľa podmienok používania. Ložiská, ako sú hlavné motory používané v elektrických vozidlách, elektrických koľajových lokomotívach atď., majú vo všeobecnosti asi 100 kW a musia sa použiť izolačné ložiská (alebo sa použijú iné izolačné konštrukcie, aby sa zabezpečilo, že prúd z hriadeľa nepreteká).

•Rozsah veľkostí izolovaných ložísk•Elektricky izolované guľkové ložiská s hlbokou drážkou•Rozsah rozmerov vnútorného priemeru: 40mm～140mm•Rozsah rozmerov vonkajšieho priemeru: 80mm～300mm•Rozsah šírky: 18mm～62mm•Elektricky izolované guľkové ložiská s kosouhlým stykom•Rozmer vnútorného priemeru rozsah: 40mm～140mm•Rozsah rozmerov vonkajšieho priemeru: 80mm～300mm•Rozsah šírky: 18mm～62mm•Elektricky izolačné valčekové ložisko•Rozsah rozmerov vnútorného priemeru: 45mm～140mm•Rozsah rozmerov vonkajšieho priemeru: 100 mm• 100 mm. : 25 mm ～ 62 mm Izolované ložiská Oblasti použitia Elektroenergetika: Valčekové izolované ložiská pre generátory: Veterné turbíny, hydrogenerátory, tepelné generátory Železničný priemysel: Valčekové izolované ložiská pre trakčné motory dieselových lokomotív: Používajú sa v lokomotívach atď. hutnícky priemysel: izolačné ložiská pre vysokovýkonné motory s premenlivou frekvenciou: používajú sa v žeriavoch, textilných strojoch, tlačiarenských lisoch, zariadeniach na výrobu železa, zariadeniach na výrobu ocele, zariadeniach na valcovanie ocele, rezacích zariadeniach, koksovacích zariadeniach, taviacich zariadeniach atď. priemysel: Izolované ložiská pre vysokovýkonné a vysokonapäťové motory sa používajú v banských strojoch, strojoch na úpravu uhlia, práčkach uhlia, drvičoch, guľových mlynoch, drvičkách a pieskových mlynoch. •Petrochemický priemysel: izolačné ložiská pre vysokovýkonné motory odolné voči výbuchu: používajú sa v kompresoroch atď. • Vysokonapäťové motory možno použiť na pohon rôznych strojov. Ako sú kompresory, čerpadlá, drviče, rezacie obrábacie stroje, dopravné stroje a iné zariadenia pre baníctvo, strojársky priemysel, petrochemický priemysel, generátory a iné priemyselné odvetvia ako hlavné ťahúne.

Motory používané na pohon dúchadiel, uhoľných mlynov, valcovní a zdvíhacích zariadení by mali pri objednávaní uviesť ich použitie a technické požiadavky a prijať špeciálne konštrukcie na zabezpečenie spoľahlivej prevádzky. Vonkajší povrch je nastriekaný vysokokvalitným náterom, náter má silnú priľnavosť k podkladu a má dobrý izolačný výkon, ktorý môže zabrániť galvanickej korózii ložiska indukovaným prúdom, zabrániť súčasnému poškodeniu maziva, valcovania prvky a obežné dráhy a zlepšujú výkon ložiska. životnosť. Technické parametre Rozmery a technické vlastnosti izolovaných ložísk sú rovnaké ako u bežných ložísk, takže je možné ich úplne zameniť. Izolačný odpor by mal byť aspoň väčší ako 100 MΩ meraný pri 500 V DC.

Aspoň viac ako 50 MΩ pri 1 000 V DC. CHARAKTERISTIKA PROCESU • Proces sa neustále zlepšuje. Tento plán zahŕňa napríklad ďalšie zlepšenia mechanickej stability a limitov prierazného napätia. V izolovaných ložiskách je na vonkajšom alebo vnútornom povrchu krúžku povlak s hrúbkou 100 μm, ktorý odolá napätiu až do 1000 V DC. Výsledkom špeciálneho procesu striekania je povlak rovnomernej hrúbky a extrémne silnej priľnavosti, ktorý sa potom ďalej upraví tak, aby bol nepriepustný pre vlhkosť a vlhkosť. • Elektricky izolované ložiská majú dlhšiu životnosť ako iné štandardné neizolované ložiská. Pretože sú úplne imúnne voči poškodeniu spôsobenému nadprúdom, majú veľmi vysokú prevádzkovú spoľahlivosť. Izolované ložiská a neizolované ložiská majú rovnakú veľkosť a nosnosť a sú úplne zameniteľné. Výhody izolovaných ložísk • Elektricky izolované ložiská môžu zabrániť poškodeniu spôsobenému elektrickou koróziou, takže v porovnaní s bežnými ložiskami môžu byť použité v motoroch na zabezpečenie spoľahlivejšej prevádzky. Je to nákladovo efektívnejšie a spoľahlivejšie ako iné spôsoby izolácie, ako je izolácia hriadeľa alebo krytu. Vonkajšie rozmery a základné technické vlastnosti izolovaných ložísk sú rovnaké ako u neizolovaných ložísk, takže sú 100% zameniteľné.

Ako dosahuje elektrické izolačné ložisko izolačnú funkciu 1. Aj keď je motor vo výrobnom procese veľmi prísny, je ťažké úplne sa vyhnúť magnetickej asymetrii medzi kotvou a rotorom. Táto asymetria bude generovať napätie medzi statormi. Prúd prechádzajúci týmto časom bude generovaný, najmä v striedavom motore. Prúd spôsobí korózne jamky, stopy po topení, elektrickú koróziu, zmenu farby, opotrebovanie a iné poškodenie obežnej dráhy ložiska a povrchu valivých telies. Samozrejme, motory, ktoré používajú invertor a technológiu frekvenčnej konverzie, budú tiež produkovať tento jav. Aby tento prúd pretekal ložiskom, je potrebné prerušiť jeho obvod, a tak vzniklo izolované ložisko a izolovaná ložisková komora. Izolačná ložisková komora je vyrobená z izolačného materiálu s určitou tvrdosťou vo vývrte a čelnej ploche ložiskovej komory. 2. S rozvojom vysokorýchlostnej železnice a podzemnej železničnej dopravy sa na toto efektívne vozidlo používa stále viac nových technológií. Napríklad vývoj elektricky izolovaných ložísk je nový typ ložiskového produktu vyrábaného s cieľom prispôsobiť sa rozvoj vysokorýchlostných železníc a iných prostredí. Myšlienka výroby izolovaných ložísk je už dlho študovaná ako dôležitý vedecký a technologický predmet.


• Pri prevádzke vysokorýchlostnej železnice a podzemnej železničnej dopravy je nevyhnutné prijať návrh elektrického zapojenia zhora a poškodenie ložiska spôsobené prúdovou koróziou výrazne ovplyvňuje životnosť ložiska. Ako vyriešiť problém elektrickej korózie pri deštrukcii ložísk je dôležitý problém. Uplatňuje sa aj myšlienka izolovaných ložísk. Doteraz existujú tri bežné štýly izolovaných ložísk: ložiská s izolačnou vrstvou na vnútornom krúžku a izolačnou vrstvou na vonkajšom krúžku a hybridné keramické guľôčkové ložiská. Spôsob montáže izolovaného ložiska 1. Na montáž a demontáž ložiska použite špeciálne náradie. Pokročilé inštalačné nástroje môžu zabrániť poškodeniu ložísk spôsobenému nesprávnym nástrojom a obsluhou počas inštalácie. Napríklad pri inštalácii ložiska personál použil metódu klepania medenou tyčou, ktorá ľahko spôsobuje nerovnomernú axiálnu silu na ložisko, čo spôsobuje deformáciu klietky, poškodenie valivých prvkov a veľkú vôľu. Medený prášok letí do klietky ložiska, čo môže ľahko spôsobiť poruchu ložiska.

2. Pred inštaláciou dobre skontrolujte ložisko. Pri starých ložiskách je potrebné skontrolovať, či na povrchu guľôčky (stĺpca) nie sú otrepy, ryhy a praskliny. Či už je radiálna vôľa a axiálna vôľa starého ložiska kvalifikovaná, vo všeobecnosti sa meria iba radiálna vôľa. Pri nových ložiskách najskôr skontrolujte, či je typ ložiska správny. Normy radiálnej vôle valivých ložísk nájdete v tabuľke 1. Napríklad: guľôčkové ložisko model 6318, vnútorný priemer ložiska je 90 mm, rozsah radiálnej vôle je 0,016 ~ 0,046 mm a maximálne opotrebenie ložiska je tiež 0,25 mm.

3. Skontrolujte zhodnú veľkosť ložiska a hriadeľa rotora Keď je motor zmontovaný, je tiež potrebné starostlivo skontrolovať zhodnú veľkosť ložiska a hriadeľa rotora, keď je ložisko nainštalované (tabuľka 2), a zhodnú veľkosť vonkajšieho krúžku ložiska a otvoru koncového krytu. Po štvrté, kontrolujte množstvo oleja v ložisku a ložiskovej miestnosti. Nadmerný olej v ložisku a skrini spôsobí skĺznutie valivého prvku ložiska, čo spôsobí, že valivý prvok sa zmení z valivého trenia na klzné trenie a poškodí valivý prvok ložiska. Voľný priestor v skrini je malý, prevádzková teplota ložiska sa zvýši, stupeň mazacieho tuku sa zníži, film mazacieho oleja valivého telesa sa stenčí a podmienky mazania budú zlé, čo ľahko spôsobí abnormálny hluk ložiska, kĺzanie po povrchu a skrátenie životnosti ložiska.


Vo všeobecnosti sa na bočnej strane krytu motora nachádza komora na ložiskový olej (okrem motorov navrhnutých s ložiskami s dvojitým tesnením). Podľa otáčok motora je možné množstvo oleja, ktoré je možné naplniť do ložiskovej komory, implementovať podľa nasledujúcich noriem: keď sú otáčky motora nižšie ako 1500 ot./min., množstvo oleja pridaného do ložiska je rovnaké ako ložisko. 2/3 objemu komory. Keď je rýchlosť medzi 1500 ~ 3000 ot / min, je to 1/2 objemu ložiskovej komory. Keď je rýchlosť > 3000 ot./min., mala by byť menšia alebo rovná 1/3 objemu ložiska. V skutočnom pracovnom procese, pre ložiská bežiace pri vysokej teplote a vysokej rýchlosti, by sa ložiská s tesniacimi plochami mali používať čo najmenej, mala by sa zvýšiť kapacita uchovávania oleja uzáveru motorového oleja a mali by byť nainštalované olejové dýzy. na zlepšenie životnosti ložísk motora.

5. Dbajte na to, aby bola izolácia neporušená. Pri ložiskách s izolačným dizajnom na vonkajšom krúžku je potrebné dbať na to, aby bola izolácia neporušená. Ak sa počas montáže poškodí izolácia ložiska, veľmi tenký film ložiskového oleja sa rozloží napätím hriadeľa. Po narušení olejového filmu budú nielen zlé podmienky mazania valivých telies, ale aj generované elektrické iskry spôsobia elektrickú koróziu valivých telies ložiska, čo spôsobí valivé prvky. Povrch nie je hladký, čo urýchľuje opotrebovanie ložiska. Kód prípony a dátové parametre izolovaného ložiska SKF, FAG • Procesne izolované ložisko SKF: izolované ložiská s potiahnutým vonkajším krúžkom majú zvyčajne povrch s vonkajším priemerom a čelnú plochu vonkajšieho krúžku s povlakom z oxidu hlinitého. Táto prípona ložiska je reprezentovaná VL0241; s povlakom Izolované ložisko s otvorom pre vnútorný krúžok a čelnou plochou Táto typová prípona VL0271 označuje, že toto ložisko môže zlepšiť ochranu proti vysokofrekvenčnému prúdu.

• Izolované ložiská FAG poskytujú štyri typy, ktoré môžu dodávať guľkové ložiská s hlbokými drážkami a valčekové ložiská: • Prípona J20B: napätie do 500 V, povlak vonkajšieho krúžku <100 μm, môže poskytovať produkty v rozsahu 70-1400 mm; '•J20A prípona: vydrží napätie do 1000V, vonkajší krúžok > 200μm, poskytuje produkty v rozsahu 70-1400mm; Prípona J20AA: vydržať napätie 1000V, vonkajší krúžok povlak ≈ 200μm, poskytovať produkty v rozsahu 70-500mm; Prípona J20C: Odolá napätiu 1000V, povlak vnútorného krúžku ≈ 200μm, poskytuje ložiskové produkty v rozsahu 70-340mm Prefix HC: Hybridné keramické ložisko, valivé prvky sú vyrobené z keramických materiálov. Pri objednávaní produktov ložísk s procesnou izoláciou FAG je potrebné špecifikovať produkty ložísk, ktoré sa majú objednať. Modely, ako napríklad 6220-2RSR-J20AA-C3, označujú guľkové ložiská s hlbokou drážkou s tesnením.


Ložiskové výrobky s vôľou C3 a izolačným povlakom na vonkajšom krúžku; NU214-E-M1-F1-J20B-C4: valčekové ložisko s mosadznou klietkou, vôľa C4, elektricky izolačné ložisko s tenkým povlakom; • 6330-J20C: Otvorené guľkové ložisko s hlbokou drážkou s potiahnutým vnútorným krúžkom. Bezpečnostné opatrenia pri používaní izolovaných ložísk•V porovnaní so všeobecnými mechanickými časťami je presnosť valivých ložísk vyššia, preto buďte pri ich používaní opatrní. • 1. Ložisko a jeho okolie udržujte v čistote. • 2. Buďte opatrní a opatrní pri jeho používaní. Spôsobí poškodenie ložiska, ako sú jazvy, priehlbiny a zlomeniny. • 3. Používajte vhodné nástroje • 4. Dbajte na ochranu ložísk proti korózii. • Nepoužívajte ho na vlhkom mieste, aby sa pot nelepil, mali by ste nosiť rukavice.

• 5. Používatelia by mali byť oboznámení s ložiskami • 6. Prevádzkové špecifikácie pre formulovanie politík a použitie • Skladovanie ložísk Čistenie ložísk a okolitých oblastí • Kontrola rozmerov a kvality spracovania inštalačných častí • Inštalačné operácie • Kontroly po inštalácii • Demontážne operácie • Údržba Údržba (pravidelná kontrola) • Dopĺňanie maziva